京杭大运河

这么多年，杭州去了无数趟，公事、私事皆有，但是京杭大运河还是第一次去。这次是沾了女儿的光，中考结束第一次出游放在杭州，不仅去了浙江省博物馆，领略了博大精深的吴越文化，观赏了悠久历史的馆藏宝物，还顺便游船欣赏京杭大运河。

京杭大运河在西湖文化广场对面有个武林门码头，白天晚上都可以坐船欣赏沿河风景。我们第一天的晚上，就去了这个武林门码头，船票120元一张，来回约1个小时。

游船从武林码头出发，沿着西湖文化广场、朝晖桥、潮王桥、御码头、富义仓、乾隆舫、小河直街、桥西直街、拱宸桥转回来。晚上还下着雨，烟雨江南，更显迷蒙景色。长长的运输船来往行驶，世界上里程最长、工程最大、也是最古老的大运河一直使用至今，贯通南北货物交换。

船行于河上，夜色下的两岸流光溢彩，处处透着历史的记忆，好像穿越进了南宋杭州的繁华，沿河街铺林立，四方商品云集，来往商人众多。正如柳永所写“东南形胜，三吴都会，钱塘自古繁华。烟柳画桥，风帘翠幕，参差十万人家。云树绕堤沙，怒涛卷霜雪，天堑无涯。市列珠玑，户盈罗绮，竞豪奢。”

京杭大运河始建于春秋时期，吴国为伐齐国而开凿邗沟，隋朝大幅度扩修并贯通至都城洛阳且连涿郡。唐朝皮日休有诗云：“尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。若无水殿龙舟事，共禹论功不较多。”如果不谈隋炀帝杨广的横征暴敛，仅从水利工程而言，京杭大运河为南北互融互通、经济繁荣发展、漕运枢纽建设等，发挥了极为重要的作用。

下雨的晚上，几个介绍的景点只能匆匆而过。第二天下午，浙江省博物馆出来，沿着西湖文化广场这边的沿河游步道，一路又走了一遍，路经半道春红、御码头、富义仓至胜利河美食街。

白天相比于晚上，多了高楼大厦的现代感，不经意却又有历史的痕迹显现，幽幽的林木、粼粼的波光、留存的古迹等等，无一不在述说着文明的传承。

路走不远，第一个看到的是半道春红。据明代田汝成《西湖游览志》记载，相传旧时半道红夹路栽桃数里，春天桃花开时，灿烂似锦，花落入红雨，故名半道春红。这个时节，没有落红满地，却有柳叶垂河、桃树夹林，自有风景。

继续往上走，就是御码头。据清代高鹏年《湖墅小志》记载，康熙和乾隆两位皇帝分别六下江南，巡幸杭州，走的都是运河水路。这个码头就是为皇帝靠岸停泊所用，称为御码头。御码头由临运河码头、南熏轩和碑亭三部分组成。康熙、乾隆下江南都是从这个大运河过来，可见大运河对于南北运输有多大的重要性！

路走不远，第一个看到的是半道春红。据明代田汝成《西湖游览志》记载，相传旧时半道红夹路栽桃数里，春天桃花开时，灿烂似锦，花落入红雨，故名半道春红。这个时节，没有落红满地，却有柳叶垂河、桃树夹林，自有风景。

富义仓位于胜利河与大运河的交叉口，是清代国家战略粮食储备仓库，是杭州现存唯一的一个古粮仓遗址，见证着运河文化、漕运文化和仓储文化。

富义仓的南面就是御码头，往北是佛文化气息浓厚的香积寺和大兜路历史文化街区，东为特色临水古街——胜利河美食街，西则与运河特色画舫“乾隆舫”隔河相望。 从西湖文化广场一路走到富义仓，脚走的酸汪汪的，香积寺、大兜路历史文化街区和乾隆舫就没去了，直接去了胜利河美食街。

京杭大运河，始于春秋，绵延当代，历史在这里流淌，文明在这里延续，繁华依旧，岁月仍留。

英语翻译

Over the years, there have been countless trips to Hangzhou, both for official and private matters, but this is the first time I have visited the Beijing-Hangzhou Grand Canal. This time, it was the light of my daughter. After the high school entrance examination, I went to Hangzhou for the first time. I not only went to the Zhejiang Museum, experienced the profound Wuyue culture, watched the treasures of the long history, and also took a boat trip to admire the Beijing-Hangzhou Grand Canal.

On the Beijing-Hangzhou Grand Canal, there is a Wulinmen Wharf opposite the West Lake Cultural Square. You can enjoy the scenery along the river by boat during the day and night. On the evening of the first day, we went to this Wulinmen Pier with a ticket of 120 yuan, and it took about 1 hour to go back and forth.

The cruise departs from Wulin Wharf and turns back along West Lake Cultural Square, Zhaohui Bridge, Chaowang Bridge, Yu Wharf, Fuyi Cang, Qianlong Boat, Xiaohezhi Street, Qiaoxizhi Street, and Gongchen Bridge. It was still raining at night, and the misty and rainy Jiangnan made the misty scenery even more visible. Long transport ships travel back and forth. The Grand Canal with the longest mileage, the largest engineering, and the oldest in the world has been in use to this day, connecting north-south cargo exchanges.

Boats sailing on the river, the two banks under the night are full of brilliance, and historical memories are everywhere, as if they have entered the prosperity of Hangzhou in the Southern Song Dynasty. There are many shops along the river, the goods from all directions are gathered, and there are many merchants. As Liu Yong wrote, "The southeast is a city with three Wus, and Qiantang has been prosperous since ancient times. Smoked and willow bridges, wind curtains and emerald screens, homes of hundreds of thousands of people. Clouds and trees around the embankment and sand, raging waves and frost and snow, the sky is endless. , Hu Ying Luoqi, competing for luxury."

The Beijing-Hangzhou Grand Canal was built in the Spring and Autumn Period, when Wu State digs Hangou to conquer the Qi State, and the Sui Dynasty greatly expanded it and connected it to the capital Luoyang and even Zhuojun. In the Tang Dynasty, Pi Rixiu had a poem: "The Sui Dynasty died of this river, and Lai Tongbo has been thousands of miles away. If there is no dragon boat incident in the water hall, there is not much merit in Gong Yu." If you do not talk about Sui Yang Emperor Yang Guang's violent expropriation In terms of water conservancy projects alone, the Beijing-Hangzhou Grand Canal has played an extremely important role in the integration of north and south, economic prosperity and development, and the construction of water transport hubs.

On a rainy night, a few of the attractions introduced can only be passed by in a hurry. In the afternoon of the second day, the Zhejiang Provincial Museum came out and walked along the riverside trail on the West Lake Cultural Square, passing halfway through Chunhong, Yuquan, Fuyicang to Shenglihe Food Street.

Compared with night, there is more modernity of high-rise buildings in the daytime, and there are inadvertent but traces of history appearing. The faint forests, sparkling waves, remaining historical sites, etc., all tell the inheritance of civilization.

Not far from the road, the first thing I saw was half a spring red. According to Tian Rucheng's "West Lake Tour History" of the Ming Dynasty, it is said that in the old days, peaches were planted on a half-road in Hongjia Road. In spring, when the peach blossoms bloomed, they were splendid like a brocade, and the flowers fell into the red rain, hence the name Bandaochunhong. At this time, the ground is not red, but there are willow-leaf weeping rivers and peach trees, with its own scenery.

Continue to go up, is the Royal Pier. According to Gao Pengnian's "Xiaoshu Xiaozhi" of the Qing Dynasty, the two emperors Kangxi and Qianlong respectively went to the south of the Yangtze River six times to visit Hangzhou, all taking the canal waterway. This wharf was used for the emperor's berthing, called the imperial wharf. The Royal Wharf is composed of three parts: the Canal Wharf, Nanxunxuan and Beiting Pavilion. Kangxi and Qianlong went to the south of the Yangtze River from this Grand Canal, which shows how important the Grand Canal is to north-south transportation!

Not far from the road, the first thing I saw was half a spring red. According to Tian Rucheng's "West Lake Tour History" of the Ming Dynasty, it is said that in the old days, peaches were planted on a half-road in Hongjia Road. In spring, when the peach blossoms bloomed, they were splendid like a brocade, and the flowers fell into the red rain, hence the name Bandaochunhong. At this time, the ground is not red, but there are willow-leaf weeping rivers and peach trees, with its own scenery.

Located at the intersection of the Shengli River and the Grand Canal, Fuyi Cang is a national strategic grain storage warehouse in the Qing Dynasty. It is the only ancient granary site in Hangzhou, witnessing the canal culture, water transportation culture and storage culture.

To the south of Fuyi Cang is the Royal Wharf, and to the north are the Xiangji Temple and Dadou Road historical and cultural district with a strong Buddhist culture. To the east is the characteristic waterfront street-Shenglihe Food Street, and to the west is the canal's characteristic painting boat "Qianlong Fang". "Across the river. Walking all the way from West Lake Cultural Square to Fuyi Cang, my feet were sour, Xiangji Temple, Dadou Road Historical and Cultural District and Qianlong Fang were gone, and I went directly to Shenglihe Food Street.

The Beijing-Hangzhou Grand Canal began in the spring and autumn and stretches for the present. History flows here, civilization continues here, prosperity remains, and years still remain.

หลายปีที่ผ่านมา มีการเดินทางไปหางโจวมานับไม่ถ้วน ทั้งในเรื่องราชการและเรื่องส่วนตัว แต่นี่เป็นครั้งแรกที่ฉันได้ไปเยือนคลองใหญ่ปักกิ่ง-หางโจว ครั้งนี้ เป็นแสงสว่างของลูกสาวฉัน หลังจากสอบเข้าโรงเรียนมัธยม ฉันไปหางโจวเป็นครั้งแรก ไม่เพียงแต่ไปที่พิพิธภัณฑ์เจ้อเจียง ได้สัมผัสวัฒนธรรม Wuyue ที่ลึกซึ้ง ดูสมบัติของประวัติศาสตร์อันยาวนาน และยังได้ล่องเรือชมคลองปักกิ่ง-หางโจวแกรนด์คาแนลอีกด้วย

บนคลองใหญ่ปักกิ่ง-หางโจว มี Wulinmen Wharf อยู่ตรงข้ามกับ West Lake Cultural Square คุณสามารถเพลิดเพลินกับทัศนียภาพริมแม่น้ำโดยเรือในช่วงกลางวันและกลางคืน ในตอนเย็นของวันแรก เราไปท่าเรือ Wulinmen ด้วยตั๋ว 120 หยวน และใช้เวลาประมาณ 1 ชั่วโมงในการไปกลับ

เรือออกจากท่าเรือ Wulin Wharf และเลี้ยวกลับตาม West Lake Cultural Square, Zhaohui Bridge, Chaowang Bridge, Yu Wharf, Fuyi Cang, Qianlong Boat, Xiaohezhi Street, Qiaoxizhi Street และ Gongchen Bridge ฝนยังคงตกในตอนกลางคืน และหมอกและฝน Jiangnan ทำให้มองเห็นทิวทัศน์ที่มีหมอกมากขึ้น เรือขนส่งขนาดยาวเดินทางไปมา Grand Canal ที่มีระยะทางยาวที่สุด วิศวกรรมที่ใหญ่ที่สุด และเก่าแก่ที่สุดในโลกได้ถูกใช้มาจนถึงทุกวันนี้

เรือล่องแม่น้ำสองฝั่งในยามค่ำคืนเต็มไปด้วยความสดใสและความทรงจำทางประวัติศาสตร์มีอยู่ทุกหนทุกแห่งราวกับว่าพวกเขาได้เข้าสู่ความเจริญรุ่งเรืองของหางโจวในราชวงศ์ซ่งใต้มีร้านค้ามากมายตามแม่น้ำสินค้าจากทั้งหมด มีการรวบรวมทิศทางและมีพ่อค้ามากมาย ดังที่หลิวหย่งเขียนไว้ว่า “ทางตะวันออกเฉียงใต้เป็นเมืองที่มีสามหวู่ และเฉียนถังมีความเจริญรุ่งเรืองมาตั้งแต่สมัยโบราณ สะพานรมควันและต้นหลิว ม่านบังลม และม่านสีมรกต บ้านของผู้คนหลายแสนคน เมฆและต้นไม้รอบๆ เขื่อนและ ทราย คลื่นที่โหมกระหน่ำ น้ำค้างแข็งและหิมะ ท้องฟ้าไม่มีที่สิ้นสุด หูหยิงหลัวฉีแข่งขันกันเพื่อความหรูหรา”

คลองใหญ่ปักกิ่ง-หางโจวสร้างขึ้นในช่วงฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วง เมื่อรัฐ Wu ขุด Hangou เพื่อพิชิตรัฐ Qi และราชวงศ์ Sui ได้ขยายขอบเขตอย่างมากและเชื่อมโยงกับเมืองหลวง Luoyang และแม้แต่ Zhuojun ในสมัยราชวงศ์ถัง ปี่ ริซิ่ว มีบทกวีหนึ่งว่า "ราชวงศ์สุยเสียชีวิตจากแม่น้ำสายนี้ และลาย ถงป๋อ ห่างออกไปหลายพันไมล์ หากไม่มีเรือมังกรในโถงน้ำ กงหยู่ บุญกุศลก็น้อย ถ้าคุณไม่พูดถึงการเวนคืนอย่างรุนแรงของจักรพรรดิซุยหยางหยางกวงในแง่ของโครงการอนุรักษ์น้ำเท่านั้น แกรนด์คาแนลปักกิ่ง - หางโจวมีบทบาทสำคัญในการรวมภาคเหนือและภาคใต้ความมั่งคั่งทางเศรษฐกิจและการพัฒนาและการก่อสร้าง ของศูนย์กลางการขนส่งทางน้ำ

ในคืนที่ฝนตก สถานที่ท่องเที่ยวบางแห่งที่แนะนำสามารถผ่านไปได้อย่างรวดเร็วเท่านั้น ในช่วงบ่ายของวันที่สอง พิพิธภัณฑ์ประจำจังหวัดเจ้อเจียงได้ออกมาและเดินไปตามทางเดินริมแม่น้ำที่จัตุรัสวัฒนธรรม West Lake ผ่านครึ่งทางผ่าน Chunhong, Yuquan, Fuyichang ไปยัง Shenglihe Food Street

เมื่อเปรียบเทียบกับกลางคืนแล้วอาคารสูงในตอนกลางวันมีความทันสมัยมากกว่าและมีร่องรอยของประวัติศาสตร์โดยไม่ได้ตั้งใจปรากฏอยู่ ป่าไม้ที่เลือนลาง คลื่นระยิบระยับ โบราณสถานที่เหลืออยู่ ฯลฯ ล้วนบ่งบอกถึงมรดกของอารยธรรม

ไม่ไกลจากถนน สิ่งแรกที่ฉันเห็นคือครึ่งสปริงสีแดง ตาม "ประวัติศาสตร์ทัวร์ทะเลสาบตะวันตก" ของ Tian Rucheng แห่งราชวงศ์หมิง ว่ากันว่าในสมัยก่อน ลูกพีชถูกปลูกไว้ครึ่งทางบนถนนหงเจีย ในฤดูใบไม้ผลิ เมื่อดอกพีชบาน พวกมันก็งดงามราวกับดอกท้อ ปักผ้าและดอกไม้ก็ตกลงไปในสายฝนสีแดงจึงได้ชื่อว่าบันดาชุนหง ในเวลานี้ พื้นดินไม่ได้เป็นสีแดง แต่มีแม่น้ำใบวิลโลว์และต้นพีชที่มีทิวทัศน์เป็นของตัวเอง

ขึ้นไปต่อไปคือท่าเรือหลวง ตามคำกล่าวของ "Xiaoshu Xiaozhi" ของ Gao Pengnian แห่งราชวงศ์ชิง จักรพรรดิทั้งสองพระองค์ Kangxi และ Qianlong ตามลำดับได้เดินทางไปทางใต้ของแม่น้ำแยงซีเกียงหกครั้งเพื่อเยี่ยมชมหางโจว โดยทั้งหมดใช้ทางน้ำในคลอง ท่าเทียบเรือนี้ใช้สำหรับท่าเทียบเรือของจักรพรรดิและถูกเรียกว่าท่าเทียบเรือของจักรพรรดิ Royal Wharf ประกอบด้วยสามส่วน: Canal Wharf, Nanxunxuan และ Beiting Pavilion Kangxi และ Qianlong เดินทางไปทางใต้ของแม่น้ำแยงซีจากแกรนด์คาแนลนี้ ซึ่งแสดงให้เห็นว่าแกรนด์คาแนลมีความสำคัญต่อการขนส่งทางเหนือ-ใต้!

ไม่ไกลจากถนน สิ่งแรกที่ฉันเห็นคือครึ่งสปริงสีแดง ตาม "ประวัติศาสตร์ทัวร์ทะเลสาบตะวันตก" ของ Tian Rucheng แห่งราชวงศ์หมิง ว่ากันว่าในสมัยก่อน ลูกพีชถูกปลูกไว้ครึ่งทางบนถนนหงเจีย ในฤดูใบไม้ผลิ เมื่อดอกพีชบาน พวกมันก็งดงามราวกับดอกท้อ ปักผ้าและดอกไม้ก็ตกลงไปในสายฝนสีแดงจึงได้ชื่อว่าบันดาชุนหง ในฤดูนี้ พื้นดินไม่ได้เป็นสีแดง แต่มีแม่น้ำใบวิลโลว์และต้นพีชที่มีทิวทัศน์เป็นของตัวเอง

Fuyi Cang ตั้งอยู่ที่สี่แยกของแม่น้ำ Shengli และ Grand Canal เป็นโกดังเก็บเมล็ดพืชเชิงยุทธศาสตร์ระดับชาติในราชวงศ์ Qing เป็นที่ตั้งยุ้งฉางโบราณเพียงแห่งเดียวในหางโจวที่ได้เห็นวัฒนธรรมคลอง วัฒนธรรมการขนส่งทางน้ำ และวัฒนธรรมการจัดเก็บ

ทางใต้ของ Fuyi Cang คือ Royal Wharf และทางทิศเหนือคือวัด Xiangji และย่านวัฒนธรรมและประวัติศาสตร์ของถนน Dadou Road ที่มีวัฒนธรรมทางพุทธศาสนาที่แข็งแกร่ง ทางทิศตะวันออกเป็นถนนริมน้ำที่มีลักษณะเฉพาะ - Shenglihe Food Street และทางทิศตะวันตกคือ เรือทาสีเฉพาะของคลอง "เฉียนหลงฝาง" "ข้ามแม่น้ำ เดินจากจัตุรัสวัฒนธรรม West Lake ไปยัง Fuyi Cang เท้าของฉันก็เปรี้ยว วัด Xiangji เขตประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมของถนน Dadou และ Qianlong Fang หายไป และฉันไปที่ถนน Shenglihe Food Street โดยตรง

คลองใหญ่ปักกิ่ง-หางโจวเริ่มต้นในฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วงและขยายออกไปจนถึงปัจจุบัน ประวัติศาสตร์หลั่งไหลมาที่นี่ อารยธรรมยังคงดำเนินต่อไปที่นี่ ความเจริญรุ่งเรืองยังคงอยู่ และปียังคงอยู่